Peut-être que la Citroën C2 n'aura pas de remplaçante, mais cela n'empêche pas à Citroën d'offrir à la petite citadine une petite cure de jouvence. Avec ce restylage la C2 suit la voie ouverte par la C8 et C3 et devient plus Citroën : la calandre est plus imposante tout comme les Chevrons qui gagnent en taille, l'entrée d'air est modifiée et les feux arrières adoptent un style cristal. Mais, malheureusement on ne trouvera aucune modification dans l'habitacle.

La bonne surprise se trouve du côté des motorisations, Citroën a eu la bonne idée d'implanter à sa C2 le HDi de 110 chevaux avec FAP (filtre à particules). La marque avance que son moteur est "efficace" et "sobre" avec des émissions de CO₂ s'élevant à 119 g/km (4.4 l/100 km.), pas mal car en plus le client touche un bonus écologique de 700 €... Par ailleurs, le système "Stop and Start" est toujours disponible, pour rappel en agglomération le gain en carburant peut s'élever jusqu'à 15 % en circulation dense.

Espérons pour le constructeur que son auto va mieux se vendre. Les Chevrons ont écoulé seulement 480 000 exemplaire de la C2 depuis son lancement en 2003. Commercialisation de la C2 phase II pour mai 2008.