Le bio-carburant E85 rentable pour le consommateur
L'éthanol a été légalisé pour la commercialisation en France depuis peu. Critiqué par les uns ou bonifié par les autres, le consommateur s'y retrouve-t-il ?
Et puis, sous quel volume peu être vendu le bio-carburant, les ressources seront-elles suffisantes ?
1. Existe-il réellement un avantage au point de vu financier pour les utilisateur de ce carburant ?
Pour pouvoir mesurer la différence de coût de ce carburant il faut déjà savoir que l'utiliser entraîne une surconsommation de carburant de 30 % environ. Mais avec un prix de 80 centimes au litre pour qui l'avantage ? Avec cette surconsommation le prix revient à 1.05 €, que cela ne tienne, avec un sans plomb 95 à 1 € 25-30 (donc moins cher que le SP 98) le coût d'utilisation reste plus élevé, avec un différence de 20 à 25 centimes tout de même. Ce nouveau combustible est donc rentable pour le client. 2. Ceci dit, pourquoi ne pas en finir avec notre dépendance avec le pétrole ?
A cause du froid ! Avec de l'E100 (85 pour 85 % d'éthanol et 15 % d'essence) une automobile démarrerait péniblement à -30°C. Il est vrai que ce n'est pas une température courante en hexagone. Ainsi avec un mélange éthanol-essence un démarrage est garantit. En fait, il faudrait trouver une solution qui doterait la voiture d'un système de réchauffement et on pourrait alors rouler au tout éthanol. A suivre... 3. Si le succès est au rendez-vous pour le bio-carburant, il n'y aurait pas un jour un problème de ressources ?
Visiblement les fournisseur sont assez optimistes. Pour information c'est seulement 15 % de la surface cultivable de betteraves qui sont utilisés. D'autant plus que nous sommes amenés à consommer de moins en moins de sucre, de quoi convertir des champs pour l'éthanol. Par ailleurs la recherche progresse, on verrait alors apparaître une deuxième génération d'E85. Avec un fibre nommée "liocellulosique" les rendements serons encore améliorés de quoi gérer la demande.
Publicité