Une PGO Cévennes qui carbure au gaz naturel
La préoccupation écologique n'épargne personne, même pour le constructeur-artisan PGO qui semble vouloir s'orienter dans la voie du gaz naturel alors que ses confrères le laisse de côté.
Cette nouveauté concerne la PGO Cévennes alors qu'elle rejette, dans sa version normale, relativement peu de CO2 : 185 g/km. Une bonne initiative. A propos, le moteur est un 2 litres de 140 ch. d'origine Peugeot. La marque présentera à l'occasion du prochain salon de Genève un prototype fonctionnant au gaz naturel sur un 1.6 L. turbo de 150 ch. C'est une double bonne nouvelle, car au-delà du point de vue écologique les acheteurs regardent aussi les performances. Justement, elles progressent : 0 à 100 km/h en 6.5 s. au lieu de 7 et la vitesse maxi gagnerait 10 km/h, soit 210 km/h, pas mal. Et pour revenir aux émissions de gaz carbonique, elles s'élèvent à 118 g/km parcouru. Et enfin, l'auto disposerait d'une autonomie de 450 km pour un réservoir d'une contenance s'élevant à 130 litres.
La ressemble avec les modèles Porsche sont troublantes
Cette nouveauté concerne la PGO Cévennes alors qu'elle rejette, dans sa version normale, relativement peu de CO2 : 185 g/km. Une bonne initiative. A propos, le moteur est un 2 litres de 140 ch. d'origine Peugeot. La marque présentera à l'occasion du prochain salon de Genève un prototype fonctionnant au gaz naturel sur un 1.6 L. turbo de 150 ch. C'est une double bonne nouvelle, car au-delà du point de vue écologique les acheteurs regardent aussi les performances. Justement, elles progressent : 0 à 100 km/h en 6.5 s. au lieu de 7 et la vitesse maxi gagnerait 10 km/h, soit 210 km/h, pas mal. Et pour revenir aux émissions de gaz carbonique, elles s'élèvent à 118 g/km parcouru. Et enfin, l'auto disposerait d'une autonomie de 450 km pour un réservoir d'une contenance s'élevant à 130 litres.
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