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Les F1 bridées
La Fédération Internationale Automobile (FIA), tutrice de la F1, a décidé de « geler » le développement des moteurs à partir du Grand Prix de Chine, dernière manche de la compétition 2006. Par ailleurs, dès 2007, le régime maximum autorisé sera de 19000 tours minute. La FIA, qui a déjà imposé un fournisseur unique de pneumatiques et la réduction des cylindrées de 3 L à 2,4 L, souhaite ainsi mettre un terme à une évolution dont les coûts menacent selon elle l’existence même de la F1. Le gel des motorisations, qui s’étendra jusqu’en 2010, est l’aboutissement de négociations difficiles avec l’Association des Constructeurs (BMW, DaimlerChrysler, Honda, Renault, Toyota), qui menaçait d’organiser son propre Championnat.

Un papillon dans le pétrole
C’est ce qu’on appelle « l’effet papillon » : un événement mineur et très lointain entraîne des conséquences énormes. En l’occurrence, la corrosion de l’oléoduc de Prudhoe Bay, en Alaska, exploité par BP, risque d'allèger nos portefeuilles en tirant sur le marché pétrolier mondial, déjà passablement tendu. Le baril de Brent a ainsi franchi le cap des 78 dollars à Londres, lundi. Selon un porte-parole de BP, la réparation des 25 km de pipe-line endommagés pourrait prendre des mois...www.lesechos.fr