Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 : Jolie benne

Elégant, vaste et imposant, le nouveau L200 sort le gros calibre pour faire taire ses concurrents.

Si les 4x4 envahissent les villes (plus que les campagnes), les pick-up restent discrets en France. Sauf le Mitsubishi L200, très populaire du surfeur chic au maçon choc. Sous sa robe inspirée du Pajero Evolution victorieux au Dakar, le L200 cache des dessous rustiques, avec une carrosserie « posée » sur un châssis séparé. Une configuration étudiée pour le crapahutage. D’ailleurs, la boîte de transfert, placée à côté du levier de vitesse, permet de passer en transmission intégrale permanente ou d’enclencher les rapports courts. La bonne surprise vient de l’efficace ABS, bien utile quand il faut mettre tout son poids sur la pédale du milieu pour freiner ce tank (avec des distances d’arrêt plutôt longues). Proposé à 31 600 € en double cab avec le plus haut niveau d’équipement – qui fait l’impasse sur le régulateur de vitesse – , le Mitsu marche sur les plates bandes du Nissan Navara, pourtant mieux motorisé. Les 136 ch du pick-up aux trois diamants souffrent quand il s’agit de relancer les deux tonnes de l’engin, particulièrement à bas régime. Mais s’il claque sous 3 000 tr/min, le 2.5 litre DI-D fait preuve d’une relative sobriété en restant sous la barre des 10 l/100 en utilisation routière. Tout n’est pas rose pour autant, à commencer par la commande de boîte mécanique à cinq rapports aussi précise qu’un dérailleur de vélo chinois. A elle seule, elle invite à choisir l’optionnelle boîte auto à quatre rapports, facturée 1 500 €. Pas d’option « automatique », hélas !, pour la direction, floue et nécessitant plus de quatre tours de volant pour aller de butée à butée. De quoi vous dégoûter des créneaux. La suspension, enfin, se révèle très inconfortable en ville comme sur route. Le roulis dans les virages est prononcé, comme la plongée au freinage. Bref, l’agrément de conduite est un terme que le Mitsu semble ne pas connaître. Il sauve les meubles avec une tenue de route correcte, car surveillée par un ESP.